太阳成集团tyc碳酸锂 - OFweek新能源汽车网

　　即将过去的2023年，大家更多聊的是感知力更强的汽车价格战。但在不那么显眼的位置，其实作为新能源车成本大头的动力电池部分，其核心原材料价格更是坐上了滑滑梯。国内电池级碳酸锂价格已经从去年年末的近60万元/吨，跌至眼下现货均价12万元/吨左右的水平，期货价格甚至跌破10万元/吨大关

　　TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 7月13日，smart品牌宣布计划从资本市场募集2.5亿-3亿美元A轮融资，本轮投资由天齐锂业领投，其计划投资金额为1.5亿美元

　　新能源车涨价，特斯拉官降，中国品牌跟进，燃油车掀桌子，部分车企开启保价模式。以上大约是从去年底到今年初，国内车市的经历的一系列过山车似的价格大乱斗。就当上个月大家还在讨论价格战要打到什么时候，到底是“保价派”技高一筹，还是掀桌子的更得人心时

　　从去年下半年开始，叠加国补倒计时，新能源车掀起了一波涨价潮。不过在国补因素的背后，大家更愿意把原因归结为原材料，特别是动力电池原材料的保障。确实，价格一度高达60万元/吨的碳酸锂，让普通消费者都得以被科普锂元素的稀缺性

　　根据最新消息，锂电池相关原材料价格大幅回落，电池级碳酸锂报价49．25万元／吨，连续21天呈下降态势，近30日累计跌76000元／吨。这也意味着，比起12月份的高点 ，新能源汽车的制造成本将明显降低。

　　最近，从相关渠道获悉，新能源汽车的主要原材料锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨1500元／吨，均价报56．75万元／吨，报价创历史新高。新闻虽短，却影响巨大。众所周知，纯电动汽车的主要成本，正是动力电池，动力电池原材料上涨，动力电池以及纯电动汽车必然面临成本上涨的压力

　　正文2022年已注定是21世纪不平凡的一年，随着俄乌战争的打响，究其原因，是弱肉强食的资源的争夺，还是为了各自所谓的安全考虑，各有各的见解。对于新能源汽车市场而言，动力电池原材料锂资源的争夺也尤为激烈

　　3月12日，2月动力电池月度数据发布。从整体来看，有以下几个特点：1）2022年开局，前两个月动力电池产量就达到了61．46GWh，相当于2020全年（83．42GWh）的73．6％，以及2021年（219．68GWh）的23．9％

　　2021，尘埃落定。动力电池市场经历了狂飙的一年。前几天，动力电池创新联盟发布了2021年12月动力电池月度数据：·12月：产量31．6GWh、销量35．5GWh，装机量为26．2GWh·2021年：

　　19世纪40年代末，加利福尼亚的一个磨坊内被发现出大量黄金，有人因此瞬间暴富。一夜之间，加州成为整个美国的“财富”中心，无数人开始了淘金之旅。此后三十年中，大量怀着“暴富梦”的淘金客开始前往美国西部地区

　　磷是第一个从有机体中取得的元素，它的发现颇具传奇色彩。1669年，一位叫波兰特的德国商人痴迷于炼金术，并已经达到了几乎“癫狂”的状态。他曾听说从尿液中可以制得黄金，于是便用尿液做起了大量实验，希望能够找到金子

　　和善的人民变得不再需要礼貌，只能说明，有人破坏了这里的平静，打破游戏规则。今年7月，矿业巨头力拓集团发布公告称，已经批准向塞尔维亚Jadar硼酸锂项目投资24亿美元，但当相关投资进展还算进展顺利时，塞尔维亚人民却并没有买单

　　本文系基于公开资料撰写太阳成集团tyc，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 今年新能源汽车产业迎来了需求爆发点。截至11月，国内新能源汽车产销分别达到302．3万辆和299．0万辆，同比增长均为1．7倍

　　三元电池和磷酸铁锂的走势日益分化。11月，动力电池总产量28．2GWh，磷酸铁锂电池产量17．8GWh，占比63．0％；三元电池产量10．4GWh，占比36．8％。磷酸铁锂和三元同比增速分别为229．2％ vs 42．6％

　　索尔顿海的锂能改变北美电动汽车供应链吗？编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）从红山山脉的最高点一眼望去，索尔顿海在沙漠的阳光下闪闪发光，附近的地热发电厂将缕缕蒸汽缓缓送入湛蓝的天空

　　文恒心来源博望财经11月30日,一则并购贷款展期公告再次将中国“锂王”天齐锂业推向风口浪尖。一时间市场沸沸扬扬,主要有两种声音:一是深陷债务泥潭的天齐锂业终于缓了口气,不用着急偿还贷款;二是天齐锂业仍需支付巨额财务费用,对利润侵蚀作用明显,为此后业绩埋下隐患

　　今年的动力电池市场，可谓波澜再起。故事的主角正是磷酸铁锂，伴随成本、技术和安全性等综合性能的进一步提升，磷酸铁锂实际已经成为中低端车型、中低配置车型的动力电池最佳选项之一。这样的微妙变化，不仅让国内动力电池市场发生了翻天覆地的变化，也让全球动力电池市场蠢蠢欲动

　　出品｜公司研究室新能源组文｜曲奇关于新能源车动力电池，市场上一直有三元锂电池和磷酸铁锂电池技术路线的争论，前者成本高但续航时间长，后者续航略差但成本低且安全性高。过去由于新能源政策补贴，2017年到2019年，能量密度高的三元锂电池成为市场主导

　　文 ｜ 谢泽锋出品 ｜ tide－biz一款一年前发布的电池技术，正在全球新能车市场引发“蝴蝶效应”。随着多家厂商跟进，4680圆柱形电池成为市场追逐的焦点。有两则消息促动了市场敏锐的神经：一是，特斯

　　2014年8月，在充满革命精神的湖南韶山，中科招商集团召开了“2014中国新能源汽车产业三基工程工作会议”。当时恰逢中国新能源汽车萌芽之际，整个行业怎么发展，如何发展，尚无定论。全球新能源汽车试点城市

　　学习宁德时代好榜样，亿纬锂能也想“赌性更坚强”？2021年的第一场雪比以往来得更早更猛，但A股市场锂电池赛道的火热，丝毫不减。11月9日，继上一日大涨15．88％后，亿纬锂能（300014．SZ）再度创出历史新高，股价收盘在134．62元

　　出品｜公司研究室新能源组文｜曲奇国内锂电池电解液的两家头部公司，新宙邦和天赐材料有不少相似性。两家公司的创始人覃九三和徐金富均有化学方面的专业背景，公司最初的业务都不是锂电池，前者从电容器电解液切入，后者从日化材料切入

　　截至11月9日，我国多家汽车零部件上市公司陆续公布了2021年三季度财报，盖世汽车整理了其中26家主流企业前三季度的业绩情况，对比上半年来看，多数企业增速有所放缓，不过宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业等继续强势表现

　　锂金属二次电池重出江湖。11月4日，SES（前身为SolidEnergySystems）在线上举办了首届SES Battery World活动，发布了Apollo?混合锂金属电池，其容量高达107Ah，是目前全球单体容量最大的锂金属电池，也是世界上首次公开展示的超过100Ah的单体锂金属电池

　　撰稿丨数据有锂9月国内新能源汽车、动力电池一系列亮眼的数据，意味着我国汽车电动化速度大超预期，加之欧洲新能源汽车市场快速崛起、美国市场亦已启动，全球TWh时代可能在接下来两年就有望提前到来。由此来看，

　　美东时间10月25日，特斯拉股价再创历史新高，成为美股第一家市值破万亿美元的汽车公司。之所以受到资本市场哄抬，是因为特斯拉刚刚收到了来自租赁公司Hertz Global Holdings 10万辆电动车的超大订单，这也是电动汽车有史以来最大一笔交易

　　行情冷暖、企业起伏，是市场常态。作者：赤耳编辑：于兆业风品：南辞来源：首财——首条财经研究院有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行。看看宁德时代的火热股价，就知并非戏言。受行业供需和全球通胀影响，截至10月25日，电池级碳酸锂价格已较年初涨超200％

　　从本月开始，我将在《电动汽车观察家》每月对动力电池市场情况做一个梳理。9月份，大的方面，我们能看到技术路线的更迭，从三元切换到磷酸铁锂，并没有给小电池企业提供机会。最大的受益者是比亚迪。这个技术路线上B家的布局还是很出色，正在快速接近宁德时代乘用车的出货量

　　评一周车股，察百态车市。A股磷酸铁锂概念板块突然出现大幅飙涨。其中，富临精工、德方纳米股价均创下历史新高。截至10月22日收盘，富临精工报46．36元／股，上涨3．23％；德方纳米股价报540．42元／股，下滑0．66％

　　宜春这座绿水青山环抱的城市，由发展绿色农业和旅游服务业，开始推动工业绿色升级。从一座叫春的城市，摇身一变，成为了一个言之有“锂”的地方。听到来宜春调研的消息时，笔者心里是有几分不愿意的。一方面自觉家乡的好坏，不足为外人道，另一方面也是身在此山中，恐有添加滤镜之嫌

　　特斯拉三季报业绩超出市场预期。10月21日，特斯拉披露的第三季度财报显示，公司汽车毛利率高达30．5％；同时，特斯拉宣布，标准续航版车型Model 3和Moderl Y，将在全球范围内改用磷酸铁锂电池